Opotřebení brzdových destiček a kotoučů je nezbytnou součástí provozu vozu. Avšak jejich životnost lze prodloužit vhodnou jízdou. Následek nadměrného opotřebení brdových destiček je zkrácení životnosti kotoučů a naopak. Brzdový systém ve špatném stavu má za následek delší brzdnou dráhu vozu a tím zvýšené riziko dopravní nehody. Odstranění této závady je pouze možnost včasné výměny opotřebených brzdových součástí. Nechte si zkontrolovat vaše brzdy a tím předejít nepříjemným situacím.
Nejčastější závadou tlumičů pérovaní je ztráta olejové náplně z důvodů netěsnosti nebo opotřebením provozem. Špatně fungující tlumič má za následek prodloužení brzdné dráhy až o 30% a podstatné zhoršení ovládání vozidla. Při jízdě na nerovné vozovce, opotřebovaný nebo vadný tlumič, neudrží pneumatiku v kontaktu s vozovkou (pneumatika odskakuje). Tlumiče pérování je proto nutné pravidelně kontrolovat a při zjištění závady vyměnit příslušný díl.
Příčina opotřebení čepů a ramen u vašeho vozu je způsobené ve většině případů stavem a povrchem vozovky. Další případ předčasného opotřebení čepů a ramen je přetěžování vozu. Následky špatného stavu čepů a ramen jsou horší vlastnosti řízení, hlučnost, nadměrné opotřebení pneumatik a možnost špatné geometrie podvozku vašeho vozu. Dbejte na stav podvozku vašeho vozu a zavčas si nechte zkontrolovat a případně vyměnit vadné nebo poškozené díly.
Na výfukovém potrubí a jeho stavu závisí především hluk vozidla jeho spotřeba a výkon motoru a neposlední řadě také emise škodlivin (Co2). Výfukové potrubí je nejčastěji poškozeno značnou korozí. Koroze výfuku je způsobena především jeho umístěním ve spodní části vozu kde působí vnější vlivy okolí (voda, sůl) a časté střídání teplot (kondenzace vody z výfukových plynů). Je tedy nezbytně nutná pravidelná kontrola a výměna poškozených dílů.
Motor hybná síla každého vozu. Aby spolehlivě a dlouho fungoval potřebuje pro svůj provoz spoustu věcí. Jednou z nejdůležitějších je kvalitní olej se specifikací danou výrobcem a jeho pravidelnou kontrolu a výměnu. Při špatné volbě motorového oleje nebo nedodržení servisních intervalů může dojít k nenávratnému poškození motoru zadřením jeho částí. Další částí je chlazení motoru kterou obstarává chladící kapalina (směs vody a nemrznoucí kapaliny) kterou je nutné kontrolovat na hustotu nemrznoucích látek (zejména v zimním období) a dostatečné množství.Je-li kapalina málo odolná mrazu může zamrznout a tím poškodit motor, nebo jinou část chladící soustavy.Aby motor pracoval správně s plným výkonem je třeba také pravidelná kontrola a výměna palivového a vzduchového filtru.Obojí má za následek snížení výkonu a špatné starty.Jakýkoli zásah do motoru je lepší svěřit odbornému servisu.
Nejčastější porucha převodovky je její zadření nebo obtížné řazení převodových stupňů. To může být způsobeno buď ztrátou olejové náplně z důvodů netěsnosti nebo špatného zacházení (přetěžování vozu,špatný způsob řazení) .Moderní převodovky zpravidla mají doživotní olejovou náplň. Nicméně je třeba kontrolovat výšku hladiny oleje případně jeho doplnění a to vždy pouze olejem doporučeným výrobcem vozidla.
Zařízení sloužící k přerušení točivého momentu mezi motorem a převodovkou. Spojkový mechanismus je jeden z nejdůležitějších součástí vašeho vozu. Zkrácená délka životnosti spojky je dána většinou stylem jízdy řidiče, nebo nevhodného používání vozu (přetěžování, nevhodného řazení rychlostních stupňů, prudké starty). Ve všech těchto případech je spojka extrémně namáhána, což má za následek rychlejší opotřebení nebo zničení spojkového mechanismu vašeho vozu. Spojkový mechanismus se skládá z pěti základních dílů (přítlačný talíř, spojková lamela, vysouvací ložisko, vypínací páka, setrvačník). Při zničení jedné nebo více zmiňovaných součástí muže dojít k prokluzování, hlučnosti spojky, přehřívání nebo k obtížnému řazení
převodových stupňů. Nejčastější porucha spojky je opotřebení kluzných lamel unášeče nebo jejich znečištění olejem unikajícím z motoru nebo převodovky. Včasnou kontrolou a diagnostikou závady na spojkovém mechanismu, předejdete ke zničení dalších součástí spojky a zbytečně nákladné opravy.